Stations de charge rapide pour véhicules électriques: comment fonctionnent-elles?

Les bornes de recharge deviennent de plus en plus courantes sur nos routes. Mais savez-vous comment fonctionne les stations de charge rapide pour véhicules électriques ?

Les temps changent, et l’époque où les véhicules à combustion étaient les seuls présents sur nos routes est révolue. Il devient désormais de plus en plus courant que les véhicules à combustion et les véhicules électriques coexistent. La technologie et la disponibilité des voitures électriques ont considérablement progressé au cours de la dernière décennie, et leurs ventes représentent maintenant 37 % du marché total dans des pays comme la Norvège (le leader absolu), 1,7 % en France, et près de 1 % en Espagne et au Royaume-Uni. Cependant, la recharge de ce type de véhicule est très différente de ce à quoi nous sommes habitués. Même si nous savons parfaitement comment faire le plein de notre voiture, et que nous commençons à nous familiariser avec les points de recharge domestiques, qui sont en fait très similaires à l’utilisation d’une prise ordinaire, savons-nous comment fonctionne les stations de charge rapide pour véhicules électriques ? Voyons cela.

Tout d’abord, il est important de noter que ce que nous connaissons sous le nom de stations de charge rapide pour véhicules électriques fonctionne avec une puissance de 50 kW ou plus, c’est-à-dire en courant continu. C’est pourquoi nous aurons besoin de plus d’éléments que ceux que l’on trouve dans un chargeur domestique ou de faible puissance pour recharger notre véhicule. L’électricité atteint le point de charge via le réseau électrique du fournisseur. C’est ici que nous allons différencier trois éléments principaux lors de la recharge de notre véhicule :

• Station de transformation, incluant la connexion au réseau de moyenne tension.
• Armoire de conversion de puissance.
• Distributeur de charge.

Commençons par le premier. La station de transformation sera chargée de connecter le point de charge au réseau de moyenne tension, de se conformer aux réglementations requises par la société de distribution responsable du réseau, et de convertir l’électricité de moyenne tension en basse tension. Pourquoi ce point est-il important ? Parce qu’il garantit l’opérabilité du reste des éléments qui assureront la charge du véhicule électrique, et parce qu’il est également clé d’un point de vue sécurité. De plus, les stations de transformation les plus avancées fournissent aux opérateurs des données à distance sur la consommation, les tendances d’utilisation, et l’état du réseau et de ses éléments, leur permettant de gérer et de maintenir leur réseau de stations de recharge de manière plus efficace. Tout cela garantit qu’il y a toujours de l’énergie disponible pour les utilisateurs.

Maintenant que nous avons de la basse tension, il est temps pour le deuxième élément de l’équation de jouer son rôle : il s’agit de l’armoire de conversion de puissance. Cet équipement convertit l’électricité, qui arrive en courant alternatif, en courant continu, tel que l’acceptent les batteries des véhicules électriques.

Maintenant que nous avons de la basse tension et du courant continu, il est temps pour l’élément le plus connu : le distributeur de charge. Ces distributeurs, qui sont similaires en apparence et en fonction aux pompes que l’on trouve dans toute station-service, transmettent l’énergie – dans ce cas, l’électricité – à notre voiture. Ils permettent également de connaître la quantité d’énergie que le point de charge peut fournir, l’énergie que notre batterie est capable d’absorber, les conditions de température de la batterie, et un temps de charge approximatif, tout en gérant le paiement. En résumé, en plus de fournir de l’énergie par le câble, ils agissent comme un « intermédiaire » pour garantir que le point de charge et le véhicule se comprennent, et nous pouvons choisir la meilleure option de recharge.

La borne de recharge la plus puissante du sud de l’Europe, à Bizkaia

Bien que ce type de technologie soit encore loin d’être répandu en Espagne, la province de Bizkaia abrite néanmoins la station de charge pour véhicules électriques la plus puissante du sud de l’Europe. Cette station, promue par Repsol, est capable de délivrer jusqu’à 400 kilowatts à travers ses quatre points de charge. Cela garantit que tous les véhicules électriques avec des batteries capables de supporter cette puissance maximale seront entièrement rechargés en cinq à dix minutes. Cette station, la deuxième que Repsol a ouverte dans le cadre de son réseau de stations-service cette année, utilise une technologie 100 % basque, avec Ormazabal, une entreprise spécialisée dans les réseaux électriques intelligents, jouant un rôle clé dans la fourniture d’une station de transformation complète pour l’approvisionnement en énergie.